26 janvier 2010
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Le bloc avant , après avoir été remis en état anti-rouille et deux couches d'anti-gravillon
On relève le tout
Et on pause sur un joli châssis juste pour avoir une idée de la rehausse des ponts et du body-lift de 5 cm.
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26 janvier 2010
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anti-rouille et deux couches d'anti-gravillon noir pour le dessous
Un peu de travail de carrosserie
La séparation moteur (anti-rouille et anti-gravillon noir aussi).
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26 janvier 2010
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Fixation du tunnel dans la caisse saine
Et des ailes qui avaient été coupées pour je ne sais quelle raison par l'ancien proprio
Une couche d'anti-rouille, deux d'anti-gravillon et une couche d'apprêt pour la peinture à venir.
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26 janvier 2010
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Une boîte de transfère
Des arbres de transmission refaits avec croisillons neufs
Et voilà un châssis roulant !
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26 janvier 2010
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Anti-rouille et anti-cravillons pour le reservoire
on remonte le tous
et un moteur a sa place avec l'aide de mon pot jean-françois
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26 janvier 2010
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modif des jumelles de lames 3 cm de plus et plus costaud que l'origine (en bas a droite sur la photo)
et on continue de remonter
4 amortisseurs tous neufs.
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26 janvier 2010
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2 couches d'anti-gravillons et peinture pour le châssis
un kit de silenbloc neuf pour les lames
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26 janvier 2010
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On incline les supports afin que les arbres de transmissions soient alignés
Et on soude
On remonte le tout sans oublier d'inverser les supports d'amortisseurs ,ceux de droite vont à gauche !
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26 janvier 2010
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gabarit des ponts
fabrication des supports de lame
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26 janvier 2010
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09:13
le chassi sablé et apprêté à l'anti-rouille
idem pour les ponts ,les lames,les jantes et autres petite pièces
Un peu de peinture avant le montage des pneus
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